처가에 칼반 끌고와서

민폐 제대로 끼치고있습니다..ㅎㅎ


시골이라 상대적으로 소음과 작업소음에 둔감해

드릴과 망치로 쿵쾅대도 

민원이 없어서 좋네요..ㅎㅎ



전기 인입구가 뒤에있으면 우천시 관리도 그렇고..

전기를 밖에서 땡겨쓰기에도 힘들어 위치변경했네요..


하나로 충전기도 문쪽으로 위치이동했습니다.


어닝도 다 펼쳐서 안밖으로 씻어주고

카라반 세차까지 마치고는 왁싱도 물왁스 뿌리고 문데문데 해줍니다.


속이 시원하네요..ㅎㅎ

스타라인 카페에 가보니 견인차 유럽 13핀 작업 후 유럽 7핀 변환 커넥터 사용 후

미등 켜자마자 브레이크가 잡혀서 큰일날뻔했다는 이야기가 있어서

배선정보 공유차 자료를 남겨 봅니다.


저도 처음에 중고스타라인을 마중나가면서 하루만에 급하게 견인장치를 장착하고

전기커넥터는 유럽 13핀 으로 장착 후 유럽 7핀 변환 아답터를 꼽아서 연결하도록 작업해두었습니다.


전기 브레이크는 안전에 관한 항목이라 미리 컨트롤러 사용법 및 여러 기능에 대해 알아보고자

성남에 올라가기 전날부터 해당 장치의 사용법을 인터넷으로 엄청 찾았었습니다.


그러다 발견한 블로그에서 전자 브레이크의 원리와 배선등등을 알게되었고 많은 참고를 하게되었습니다.

전자 브레이크 컨트롤러 정보 : https://blog.naver.com/simonchoe/80172375812

전자 브레이크의 원리 : https://blog.naver.com/simonchoe/80136135167

전자 브레이크의 배선 : https://blog.naver.com/simonchoe/80173014964


저는 견인장치를 장착할때 위의 글들을 보고 7번핀은 전자 브레이크로 사용할것이니

따로 배선 빼놓아달라고 주문했습니다.


아래가 일반적인 유럽 7핀 배선도 입니다.




그리고 아래가 스타라인의 유럽 7핀 스타라인 배선도 입니다.



일반적인 유럽 7핀 배선 중 5번이 우측미등 / 7번이 좌측미등으로 설정되어있는데
스타라인은 7번을 전기브레이크를 쓰니 일반적인 배선 연결 방법이라면
미등을 켜는순간 좌측미등 신호를 받아 바로 전기브레이크가 잡히겠죠..

스타라인 카라반 트레일러측이 7번핀을 특수한 경우로 전기 브레이크를 사용하는 것이기 때문에
미등을 좌우 구분없이 전체 5번핀으로 할당하고 공통으로 사용합니다.

결론적으로 견인차의 7번 커넥터 배선을 운전석까지 가지고 와서 전자브레이크 컨트롤러의
출력선에다가 연결해줘야 전자 브레이크가 작동된다는 이야기 입니다.
(전자브레이크의 배선은 베터리 +, 베터리- , 브레이크 신호선 , 전자브레이크 출력선 총 4가닥)

아래는 일반적인 유럽 13핀 배선도 입니다.
8~13번의경우 공통으로 사용하는것도 있고 대부분 베터리 직결 라인이므로
주행충전기를 물린다거나 태양광을 차량쪽으로 출력해서 차량 베터리 충전 직결쪽으로 활용가능한 부분이겠네요..




개인적인 생각으로는 차주분들이 트레일러의 기본 배선은 알고계셔야 합니다.
물론 스타라인쪽도 그런 내용을 제공해야 하구요..
그래야 견인장치를 달거나 배선을 바꿀때 문제가 발생하지 않습니다.

특히나 중고거래시에도 판매자와 구매자가 그런내용이 전달이 되어야 하는데
대부분은 그렇지 않더라구요.



저는 먼길을 내려와야했기 때문에 브레이크 작동이 필수였고 
미리 배선도를 구해서 작동 배선을 알고갔기때문에
제가 직접 작업하고 내려오는데 문제가 없었지만
대부분은 그렇지 않더라구요.

이렇게라도 글을 올려두면
누군가 필요하신분을 검색을 해볼것이고 그러면 도움이 되겠죠??ㅎㅎ


P.S 위의 이미지 자료와 블로그 연결에 대해서 원작자분께서 불편하신 부분이 있으시다면
요청시 삭제토록 하겠습니다.


네.. 뭐 거창한 그런건 아니고..ㅎㅎ

제 칼반쪽에서 생긴 문제를 공유해서 혹시나 비슷한 증상이 있을때 참고 되시라고
기록을 남겨봅니다.

어제 처가에서 전기 인입구 이동 및 충전기 이동 작업 후

어닝세척과 세차를 마치고 집으로 돌아오는길에

전기브레이크 컨트롤러를 보니 커넥터가 떨어진것 처럼
LCD창에 "점"만 표시되고 브레이크가 작동이 되지않았습니다.

브레이크 등,커넥터 등등 점검을 했으나 이상을 찾지 못해서
일단 주차장에 카라반을 주차하고 인근에 계신 닥터케이님께 전화로 상담을 드렸습니다.

7번PIN 에 12V가 찍혀서 문의드렸더니
커넥터 내부이상, 커넥터 배선단선, 컨트롤러 이상 등등 의심항목들을 알려주셨습니다.

일단 배선과 차량측 커넥터 및 배선을 확인했을때 문제가 없었기에
전기브레이크 컨트롤러를 탈거해서 닥터케이님께 방문해서 증상을 말씀드리고
이런저런 이야기를 나눈 후 (따뜻한 커피 잘 마셨습니다^^)

전기 브레이크 배선 및 구조에 관한 설명을 들은 뒤 신규 컨트롤러 받아 카라반에가서
컨트롤러 테스트를 해봤습니다.

기존의 제 컨트롤러를 다시 연결 후 12V 상시전원 만 단락해서
신규 컨트롤러를 브릿지 시켜 테스트 해 보았으나 증상은 동일하였습니다.

여기서 알아낸 사실은
전자식 컨트롤러가 연결된 차량측 7번 PIN에는 12V 가 나오는것이 맞다라는거였죠ㅎㅎ

여튼 7번PIN 배선찾기 대모험을 하며 테스터기와 카라반 7번PIN에 전선을 연결해서
도통시 부져가 울리게 해놓고

1.카라반 운전석 방향 뒷편 하부 커넥터 배선뭉치를 찾아서 7번PIN 확인 (도통 확인)
2.카라반 바닥에 하부로 나가는 빨강/검정선 중 빨간선 확인 (도통 확인)

칼반 아래로 기어 들어가서..
3.문쪽 휠 뒷쪽 드럼에 보이는 녹색 배선 중 빨간색과 연결된 배선 확인 (도통 확인)
4.운전석쪽 휠 뒷쪽 드럼에 보이는 녹색 배선 중 빨간색과 연결된 배선 확인....
을 하던 도중에




두둥..


엑슬이라고 하나요?? 그 윗쪽으로 지나는 선을 살짝 당긴 순간.. 
힘없이 내려오는 전선 한가닥...

단 to the 선!!!

ㅎㅎㅎㅎ

피복 제거 후 새로운 전선을 연결해서 양단에 절연테이프 감아주고는
마무리...





이제 잘 됩니다..ㅎㅎ

오면서 브레이크가 안되서 엄청 신경쓰면서 거북이 주행하고왔는데..
이제 한시름 놨습니다.ㅎㅎ

여기서 확인 한 한가지는
문쪽 전기브레이크 배선은 바퀴축을 지나지 않는데,
싱크쪽 전기브레이크 배선은 바퀴 축을 가로질러 지나갑니다.

하중이 과하게 실리거나 요철 지날때 축 고정부와(U볼트) 카라반 하부 프레임과 닿을수 있을것 같고
그 사이를 배선이 지나다 보니 찝히면서 단선난거 같더라구요..

혹시나.. 유사한 상황 발생하시면,
꼭 싱크쪽 하부 전기 브레이크 배선 단락 없는지 확인해보십시오^^



슬슬 언제든 출정이 가능하도록 이불과 잠자리 셋팅을 해본다.




타프에 심지를 달아 어닝처럼 쓰거나 사이드월을 쓴다는 이야기가 있어나도 한번 도전해 보았다.

손으로 한땀한땀 바느질을 해서 완성했는데 나름 튼튼하다.ㅎㅎ



준서랑 한컷~



텅잭 바퀴를 바꿔보았으나.. 왠지 실패인것같다.

바퀴가 무르다.. 통고무가 아닌 발포 우레탄이라 그런것 같다.

일반 대차 바퀴를 구해봐야겠다.





가스와 수전인입구를 밖으로 빼내었다.

가스를 실내에 두고 쓰자니 왠지 찝찝하고

장기 사용시 내부에서 결로가 발생될꺼 같아 밖으로 빼두었다.



장비팔아 장만한 퀵스테이션..

심지작업까지 마쳐 두었으나.. 첫출정에서 프론트 창 웨빙 한개 해먹고..ㅎㅎ

바람이 쌨던것도 있지만.. 바느질도 너무 약하다.


각잡을때 주의해야 할 듯




18.03.26


푸드트럭을 하는 민호가 얼마전에 전기 구성을발전기로 변경하면서

인버터 하나가 놀고있던것이 기억나

중고로 업어와


인버터를 들고 매일밤 방문하는 파랭이 안으로 들어가본다.


한동안 작업이 이루어 질꺼라 공구통도 한아름..

저거 정리하긴 해야 하는데..ㅎㅎ



베터리 옆에 인버터를 안착시키고 옆에 나무 브라켓과 바닥에 피스를 박아 고정한다.



배선이 엉망이다.. 현재는 중간중간 타이질로 대충 정리 해둔 상태


하나로충전기에 인버터를 인입하고 AC 출력으로 나오는 형태



220V를 제어하기엔 위험해서 12V 베터리 -> 12V인버터 입력단 사이에 차단 스위치를 달아 주었다.

일단은 베터리 모니터가 왔을때 테스트를 해봐야겠지만.. 전력소모를 테스트 해볼 필요는 있을듯..



일단 220V 구동 테스트를 하기위해서 배선을 확인해 봤는데,

현재 하나로 충전기에 물려있는 220V 용 기기는 냉장고 하나이고,

나머지는 한전 인입단자에 차단기로 연결하여

①충전기에 한전을 공급하고

②동시에 나머지 기기들(전자레인지/콘센트)에 따로 한전전기를 직접 공급하는

형태로 구성되어 있었다.


인버터에 전원을 인가해서 돌려보니 냉장고는 잘 작동한다.


혹시나 해서 전자레인지를 인버터에 물려보았으나.. 역시나 구동하자마자 떨어진다.

아마 인버터에있는 각각의 콘센트별로 1100W를 담당하는게 아닌가 싶다.


드릴질을 하다보니..

아래에는 나무가루가 흠뻑....



평소에 차에서 쓸땐 그럭저럭이었던 시거잭 청소기를 가져와서 청소 시작!!

오~ 역시 차량이 극한의 상황인거였어..ㅎㅎ


깔끔하게 청소를 마치고 오늘은 집으로 복귀



18.03.27


윗 글을 보면 알겠지만 작업할때 별도의 LED 캠핑등을 켜고 작업한다.

이유는 현재 카라반 내부의 등이 일반 노란 전구로 되어있어

시인성이 떨어지고 전기소모가 많을까봐 사용을 하지 않고 있었다.


개인적으로 노란색은 부드럽긴하나.. 극혐하는 색이라.ㅎ



기존에 달려있는 실내등은 그대로 두고 스위치도 활용하여 나머지 LED를 구동하도록 한다.

따로 주문하긴 했지만 일단은 임시로 달아본 실내등 LED

이런 구성의 전구램프가 실내2개 외부1개 있어서 전부 교체 예정



60cm 짜리 면발광 커버가 부착된 제품을 구매했다.

 

12W 8000k 가격은 6000원정도.


검색어 "BB931 Coms LED 램프"


기존 실내등 스위치에서 스위치선 1개와 전원선 하나를 빼와서

침상 윗쪽 테이블에 2줄 설치..




적당한 위치를 잡고 구멍을 내고 배선한 뒤

기존 실내등의 스위치 단자에 한쪽을 브릿지 시켜

침상은 침상쪽만 제어하도록 설치했다.






일단 침상쪽을 다 마무리 한 뒤에 앞쪽 테이블변환침상쪽도 마무리~



으.. 작업의 흔적..ㅋ



어느정도 정리 후 파노라마 컷~!



밖에서 바라본 실내~ 쨍하니 좋다~



기존에 달려있던 보관함 옆에 스위치를 달았었는데.. 

활용방안을 고민하다가 보관함을 내리고 시거잭을 살포시 달아주었다..ㅎㅎ


지금은 LED 등들이 보관되어있지만 

나중엔 대부분 휴대폰 충전 자리가 될 듯..ㅎㅎ



밥값 잘 하고있는 코스트코에서 산 블랙엔데커 시거잭 코끼리 청소기~



이제 마무리 단계다.


베터리 모니터링을 위한 볼트게이지와

외부 어닝등 부착 하고 마무리 할 예정이다. 


아직은 노지를 생각하기 보다는 오토캠핑장 위주로 다닐것이니

전반적인 튜닝은 이정도로 마무리 한다.


이제 곧 간절기니 큰 무리는 없겠지만,


추후 업그레이드시 고려할 점은


텅잭 교체 (15예상) 혹은 미니무버 (40예상)장착과

TV 장착 및 스카이라이프(혹은 네트워크 TV)


여름이 되면 추가로 집에 있는 창문형 에어컨를 부착하고

(앞쪽 절단 후 실리콘 작업 및 보강 필요)


만약 노지로 나갈 준비를 한다면

난방으로 무시동히터 약30예상 + 기름통까지 하면 40만원정도 생각중..


천천히 하자.... 안급하다..


+ Recent posts