18.07.07 스타라인 카라반 판스프링 교환

저번에 전기브레이크가 끊어졌을때 보고나니 
액슬이 프레임에 너무 가까이 닿아있어
스프링텐션이 엄청 좋지 않다고 느꼈었습니다.

캠핑장에 가서 정박을 했을 때도 좌우에 텐션이 달라보여서 
수평을 잡았는데도 불구하고 기우뚱 해 보이는 느낌이 들었었거든요.

카페에 판 스프링을 교체 하셨다는 이야기도 많이 보이고 해서 저도 판스프링을 교체하기로

작업 순서에 대해서 고민도 많이 했고 
조언을 많이 받았습니다.

가격은 많이 비쌀 줄 알았는데 양쪽 다 해서 10만 원 정도 하더라구요.

아는 형님께 빌려 온 디월트 임팩트입니다. 힘이 엄청 좋네요.

1단으로 모든 볼트 너트들을 해체 했습니다.

준비해야 될 것들은 다음과 같습니다.

힘이 좋은 임팩트 혹은 그에 상응하는 스페너
22mm,21mm,19mm 복서
여유 배선,절연테이프, 높이가 높은 자키
녹 제거제, 그리스, 볼트풀림방지 록타이트
여분의 몽키,스페너 그리고 보조해줄 사람..정도만 준비하시면 되겠습니다.

저같은 경우는 임팩트, 복서 알, 자키,
몽키 2개 전기 테이프 배선 만으로 작업했네요.
그래서 작업이 좀 더뎠네요..ㅎ

일단 차체를 아웃트리거로 고정해준다음
자동차에 있는 자키를 이용하여 
한쪽씩 바퀴를 띄워주고 
아웃 트리거를 재 고정하여 휠을 뺄수있는 공간을 확보합니다.

조언 해 주신 대로 휠부터 탈착 합니다.
21미리 네요.

휠을 탈착하고 난 뒤에 모습입니다.
허브에 녹이 많이 보이네요. 
다음에 정비 할 일 있을 때 녹도 한번 닦아 주고 기름칠 좀 해 줘야겠습니다.

뒤에 보이는 은색 판스프링을 해체합니다.

엑슬과 판 스프링을 고정해주는 U 볼트를 풀어 줍니다. 19미리 입니다.

U 볼트의 브라켓도 녹이 많이 발생했네요.

자키를 이용해서 엑슬을 받쳐 줍니다.

임팩을 이용해서 판스프링에 고정되어있는
볼트 너트를 풀어 줍니다.
22미리 입니다.

은색은 기존 4엽 판스프링이고
검은색은 신규 5엽 판스프링입니다.
두껍고 새거라 곡률도 좋네요.

두 가지 방법으로 조립 해봤는데
앞쪽을 먼저 고정하고 
뒷쪽에 브라켓이 있는 쪽을 나중에 조립하는게 수월합니다.

제 카라반에 있는 볼트 너트도 녹이 좀 많이 쓸어있습니다.

작업하실 때 녹제거제와 그리스 등을 준비하시면 좋을 것 같습니다.

출입문 쪽도 작업하는데
아니나 다를까 판 스프링의 볼트가 풀려서
제일 작은 스프링이 분리가 되었네요.

이전에 출입문 반대 쪽 전기 브레이크 배선은
한 번 끊어져서 제가 보수를 했었습니다만,

출입문 쪽은 끊어지지 않아서 놔 뒀었는데 역시나 엑슬과 프레임에 눌려서 끊어지기 일보 직전입니다.

배선을 조금 더 길게 연장하여 새로 연결해줍니다.

엑슬 고정 브라켓에 나와 있는 홀에
판스프링의 나사위치를 잘 맞추어 조립한 뒤
U 볼트를 체결해 줍니다.

양쪽에 탈거 해 놓은 휠들을 다시 조립하여 임팩트로 고정해줍니다.

그리고 쟈키로 차체를 고정하고 아웃트리거를 올린뒤
쟈키를 풀어 타이어를 닿게 합니다.
양쪽 높이를 확인한 뒤 작업을 마무리 합니다.

확실히 기존 스프링 보다 차체가 많이 올라가 있고 
바퀴 휠과 차체 간의 거리도 많이 벌어졌습니다.
14인치나 15인치 휠을 넣어도 될만큼 자리는 확보가 되었네요.

무엇보다 전기 브레이크 배선을 치지 않을 정도의 
거리를 확보했다는 것이 제 일 중요한 거 같고요,

처짐이 덜하여 차체가 기우뚱 할 일도 적어진 것 같습니다.

차랑 도킹을 해보면 기존과 얼마나 차이가 날런지 확인 가능하겠네요~